海南车床细长轴加工高***的选择

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轴类加工轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm。由于用中心架支承车削细度轴是在两次装夹中完成的，常因操作不当，在外圆柱面的接刀处出现联接不光滑现象（俗称接不上刀）。

细长轴加工方法,使用中心架支承车细长轴.在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方 法有：

中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间， 这样支承，L/d值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中 心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱 度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经 常加润滑油。2、加注充分的切削液车削细长轴时，不论是低速切削还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注切液充分冷却。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件 之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。

细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶l尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。因此，采用反向进给车削，配合以l佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。而且，从目前来看，其上限，是为五轴加工，由于其加工设备有很多，而它们在类型、结构等方面，是不一样的，所以，在问题二上，其回答是为不一样。 以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。

主轴加工可以很灵活，工作台可以设计很大，但它很难保证有一些的线速度，因此表面加工质量会有一些影响。主轴结构简单且刚性好、制造成本低。但是，它的工作台不能设计太大，否则会出现问题，而且其承重能力也是比较小的。

多轴加工的特点是什么，分别如下：

      （1）减少基准转换，提高加工精度。

      （2）减少工装夹具数量和占地面积。

      （3）缩短生产过程链，简化生产管理。

      （4）缩短新产品研发周期。对于航空航天、汽车等领域的企业，有的新产品零件及成型模具形状很复杂，精度要求也很高，因此具备高柔性、高精度、高集成性和完整加工能力的多轴数控加工中心可以很好地解决新产品研发过程中复杂零件加工的精度和周期问题，大大缩短研发周期和提高新产品的成功率。但是实际使用时，工件本身有一个向下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。